3.2), elektroniczny blok kierowania 4, dźwignie awaryjnego otwierania drzwi 6. Powietrze z amplitunera 9 podprowadzane jest od czterokonturowego ochronnego zaworu sys- temu pneumatycznego autobusu. Przed amplitunerem ustawiony jest zawór zwrotny, który zapo- biega ujściu powietrza z amplitunera w wypadku uszkodzenia magistrali dostarczającej energię. Zawór redukcyjny 8 przeznaczony jest do zmiany ciśnienia w systemie pneumatycznym zamyka- nia drzwi i do utrzymania go na zadanym poziomie. Ciśnienie w systemie pneumatycznym przy- wodzenia określa siłę, z jaką drzwi są przemieszczane w trakcie zamykania i otwierania. Podczas montażu autobusu zawór redukcyjny należy wyregulować na ciśnienie 0,7. 0,8 МPа. W razie ko- nieczności zawór redukcyjny pozwala obniżyć ciśnienie w systemie pneumatycznym drzwi, zapew- niając je jednocześnie w systemie pneumatycznym autobusu. Powietrze z zaworu redukcyjnego 8 poprzez dźwignię awaryjnego otwierania drzwi 6 dostaje się do wyjścia rozdzielacza 3. Sterujący sygnał elektryczny jest przekazywany z kabiny kierowcy. Każde drzwi sterowane są jednym przyciskiem, jeśli drzwi są zamknięte, to naciśnięcie przycisku doprowadzi do ich otwarcia, jeśli drzwi są otwarte, to naciśnięcie przycisku doprowadzi do ich zamknięcia. Przepustnica z zaworem zwrotnym 2 przeznaczona jest do regulacji prędkości przesu- wania się drzwi podczas zamykania i otwierania. Przekręcając rączkę awaryjnego otwierania drzwi 6, rozdzielacz 3 jest przełączany w po- łożenie, w którym obie płaszczyzny cylindra pneumatycznego łączą się z atmosferą. Rysunek 3.13.3.2 – System pneumatyczny przywodzenia drzwi:
1 – cylinder pneumatyczny; 2 – przepustnica z zaworem zwrotnym; 3 - rozdzielacz; 4 – blok sterowania; 5
– czujnik ciśnienia; 6 – dźwignia awaryjnego otwierania drzwi; 7 - amplituner; 8 – zawór redukcyjny; 9 – lo-
giczny element
«LUB»
Drzwi pod działaniem własnego ciężaru i sprężyny zostają opuszczone i można otworzyć je
ręcznie. Uwaga! Kiedy rączka dźwigni znajduje się w położeniu otwierania drzwi nie działa system zdalne- go przywodzenia drzwi z miejsca kierowcy Mechanizm przywodzenia drzwi jest wyposażony w system zapobiegający zaciśnięciu pa- sażerów. Jeśli, podczas zamykania drzwi system napotyka na przeszkodę to przemieszcza się ku górze, a mikroprzełącznik przekazuje sygnał do otwarcia drzwi.
Drzwi i mechanizm zamykający fragment 40