245 mm. Rozmiar „A” regulować wkręca- niem lub wykręcaniem śruby oporowej 2 przy „od- puszczonej” Rysunek 3.10.5 – Napęd zaworu hamulcowego: 1 – zawór hamulcowy; 2 – śruba oporowa; 3 – nakrętka kontrująca; 4 – pchacz; 5 – sprężyna odciągająca; 6 – pedał hamulca nakrętce kontrującej. Po regulacji śrubę oporową zablokować nakrętką kontrującą. Swobodny ruch pedału hamulca powinien wynosić 3.4 mm.
Swobodny ruch pedału regulować przy ściągniętej sprężynie odciągającej 5 poprzez zmianę długości pchacza 4 przy poluzowanej nakrętce kontrującej 3. Po wyregulowaniu zablokować pchacz nakrętką kontrującą 3. nakrętce kontrującej. Po regulacji śrubę oporową zablokować nakrętką kontrującą. Swobodny ruch pedału hamulca powinien wynosić 3.4 mm. Swobodny ruch pedału regulować przy ściągniętej sprężynie odciągającej 5 poprzez zmianę długości pchacza 4 przy poluzowanej nakrętce kontrującej 3. Po wyregulowaniu zablokować pchacz nakrętką kontrującą 3. nakrętce kontrującej. Po regulacji śrubę oporową zablokować nakrętką kontrującą. Swobodny ruch pedału hamulca powinien wynosić 3.4 mm. Swobodny ruch pedału regulować przy ściągniętej sprężynie odciągającej 5 poprzez zmianę długości pchacza 4 przy poluzowanej nakrętce kontrującej 3.
Obsługa techniczna układu hamulcowego fragment 40